「路特斯品牌历史上那些纯粹、极致与坚持，经历数代产品迭代传承，始终如一，超越了时间与空间的限制。一台车就像一条时空隧道，步入纯电超跑SUV Eletre，感受到的是现代化的内饰设计和极具科技感的配置。而坐进燃油跑车Emira，则回到了发动机轰鸣、手动调节座椅和手动手刹的状态，仿佛返回到过去的某个节点。但是不论外在如何变化，在品牌诞生75年以后，我们依然能够被那种运动带来的激情澎湃所感染。」—— 写在一整天的沉浸式赛道体验之后

此前3月，在品牌75周年庆典上，随着全球首批Eletre车型的交付，路特斯正式发布品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心。在Lotus Drive极致驾控体系中，路特斯以“驾驭”为核心，通过打造量身定制的专业试驾在内的功能性体验、贴近生活场景的沉浸式试驾在内的生活方式体验、竞速“刷圈”及顶尖汽车文化盛事在内的价值体验，共同打造一路升级的“极致驾控体系”。

纯电超跑SUV Eletre纯电超跑SUV Eletre是基于空气动力学设计的典范。主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，整车外观兼顾美学、低风阻的要求，整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达到90公斤。

内饰上，Eletre体现出豪华、科技与环保的融合。配备英国瑰宝级音响品牌KEF音响，内饰按钮采用液态金属制成，抛光后表面呈现出陶瓷釉感。地毯、行李箱等则采用可100%循环使用的ECONYL再生尼龙。

动力部分，Eletre搭载前后永磁同步双电机。S+版本可输出450千瓦/603马力的峰值功率，最快零百加速4.5秒。R+版本可输出675千瓦/905马力的峰值功率，并增配后电驱两速变速箱，实现最快零百加速2.95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。

Eletre搭载6D智能底盘系统，可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。整车采用双腔空气悬架的设计，软硬、高低皆可调节。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验。

此外，作为新时代超跑SUV，智能辅助驾驶功能十分强大，Eletre可以在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。它的硬件设备优秀，配备4颗激光雷达，前后均为128线，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达等，共34颗传感硬件，匹配具备508TOPS算力的双英伟达超算芯片。

Eletre已于2023年3月29日正式开启交付，国内共推出两款车型，分别为运动版（S+）和赛道版(R+)，售价为82.8万元起与102.8万元起。路特斯最后的内燃机跑车Emira作为路特斯最后的内燃机跑车，Emira是一款全能型公路跑车。它采用标志性的品牌设计语言，整车共布置6组应用空气动力学设计的风道。行驶时，赛车风格的前扩散器、空气动力学套件、后扩散器、尾翼、平整化底盘等部件使得流动的空气产生了高水平的下压力，有效抵消车身升力，并完美平衡底盘动态特性，将阻力损失降到最低。

内饰上，Emira采用仪表盘和车门装饰相融合的设计，使驾驶员感到与Emira融为一体。座椅、顶棚等关键部位均采用Nappa真皮或Alcantara皮质手工打造。搭载KEF全新10声道扬声器，配有额外的Fresh Air低音炮。动力上，Emira搭载2.0T直列四缸发动机，匹配8挡湿式双离合变速箱。转速达到3500rpm时可爆发480N·m扭矩，4.3s内即可加速至100km/h，6500rpm时可爆发最大功率，最高车速可达290km/h。高达8.81的传动比与100毫秒内无缝切换的升挡反馈，使车辆在起步与加速方面具有更高的性能。

Emira采用中置后驱结构布置，前后轴载荷比约为31:69；第三代铝挤压成型粘合底盘，具有坚固和轻量两种特性；以及前后双叉臂式独立悬架结构。搭载高规格的AP Racing制动系统，匹配整车结构优势，能够带来极致的制动性能。

赛道上，路特斯的运动基因被彻底唤醒。得益于75年的底盘调校经验，Eletre和Emira不仅拥有澎湃的动力，更有极致的操控性和稳定的车身表现。不仅如此，在运动性的基础上，Eletre增加豪华舒适性特点。它的内饰工艺处处体现着精致、细腻和格调。Eletre所代表的富于乐趣、高品质的生活理念，意味着赛车从极限运动转变为一种生活方式。路特斯在做一件了不起的事，它为更多人创造机会，去拥有和享受一段肾上腺素飙升的人生体验。